Інститут досліджень авторинку
Ця стаття є кандидатом на вилучення. Ознайомитися та долучитися до обговорення цієї номінації можна на сторінці Вікіпедія:Статті-кандидати на вилучення/17 квітня 2024. Доки воно триває, Ви можете працювати над покращенням цієї статті, але не прибирайте це повідомлення. Для отримання додаткової інформації про підстави вилучення див. критерії вилучення статей.
|
Інститут досліджень авторинку | |
---|---|
Гасло | Формуємо цивілізований авторинок |
Засновано | 31 серпня 2020 |
Штаб-квартира | Київ |
Розташування | Україна |
Голова | Станіслав Бучацький |
Код ЄДРПОУ | 43782000 |
Вебсайт: eauto.org.ua | |
Інститут досліджень авторинку — український аналітичний центр[1], консалтингова агенція, автомобільне медіа та спільнота учасників автомобільного бізнесу. Зареєстрований в серпні 2020 року в організаційно-правовій формі громадської спілки[2].
Діяльність[ред. | ред. код]
Основні напрямки діяльності:
- аналітика та прогнозування автомобільного ринку;
- інформування про новини автомобільного ринку;
- аналіз та розробка законодавчих пропозицій у сфері авторинку;
- допомога в розвитку автомобільного бізнесу;
- допомога у створенні інноваційних цифрових продуктів у сфері авторинку.
Історія[ред. | ред. код]
Перше дослідження голови Інституту досліджень авторинку Станіслава Бучацького «Доступне авто проти вітчизняного виробника: що приніс українцям протекціонізм в автомобільній галузі?», розроблене у співавторстві зі старшим економістом Володимиром Дубровським, старшим економістом Центру соціально-економічних досліджень Case Україна, було опубліковано у 2020 році в межах проєкту «Ціна держави» CASE Україна[3][4]. У квітні 2021 року група аналітиків з Центру досліджень «CASE Україна», Інституту досліджень авторинку та Українського товариства економічних свобод виступили зі зверненням до Президента України накласти вето на закони про розмитнення «євроблях»[5].
Громадська спілка адвокує запровадження фіксації пробігу транспортних засобів на державному рівні та відповідальності за умисне зменшення показників одометра[6]. Відповідний законопроєкт розробили за участі експертів Інституту досліджень авторинку та зареєстрували у Верховній Раді України у 2020 році[7][8]. Також організація виступає за детінізацію автомобільного ринку України, розробивши відповідні дослідження та рекомендації для змін законодавства[9][10].
У часи так званого «нульового розмитнення» та після завершення дії тимчасового звільнення від сплати митних платежів організація адвокувала лібералізацію умов митного оформлення та зменшення митних платежів на імпорт вживаних авто з-за кордону[11][12][13].
Партнери[ред. | ред. код]
Партнерами ГС «Інститут досліджень авторинку» є різноманітні компанії, що працюють у сфері автомобільного бізнесу[14]. Перший меморандум про співпрацю був підписаний із компанією WEST AUTO HUB у квітні 2021 року[15]. У жовтні 2021 року на території цієї компанії в Луцьку відбулася конференція, організована спільно з Інститутом досліджень авторинку «Імпорт та продажі вживаних авто: як рости, а не виживати».[16][17]
Ключовим партнером організації є також маркетплейс AUTO.RIA, з яким було випущено кілька спільних досліджень[18][19][20], а учасники організації брали участь в подіях, організованих компанією[21].
З агрегатором Automoto.ua організація регулярно проводить різноманітні дослідження на основі даних, наданих компанією[22]. Автомобільний новинний сайт Auto24 регулярно публікує матеріали авторства CEO Інституту досліджень авторинку Станіслава Бучацького[23]. На сайті AUTO.RIA опубліковано понад 2 тисячі матеріалів Остапа Новицького, CDO Інституту досліджень авторинку[24].
З 2021 року Інститут досліджень авторинку співпрацює з незалежною командою аналітиків та галузевих журналістів українського ринку нафтопродуктів НафтоРинок та ExPro Consulting[25].
Після підписання меморандуму з YouControl[26] організації розробили кілька спільних досліджень, зокрема «Український авторинок: який його справжній розмір та скільки втрачає бюджет?»[27].
Періодично організація в партнерстві з місцевими автобізнесами проводить аналітику регіональних автомобільних ринків. Наприклад, у 2023 році було опубліковане дослідження автомобільного ринку Львівської області[28].
У партнерстві з системою автоматизації бізнесу RemOnline організація опрацьовує дані візитів на станції технічного обслуговування автомобілів[29][30][31][32] та проводить вебінари[33].
В Польщі основним партнером організації з листопада 2021 року є місцевий Інститут досліджень авторинку — Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego SAMAR[34][35]. Також організація є членом Association of Automotive Intelligence (AAI) зі штаб-квартирою у Вільнюсі[36].
Публікації[ред. | ред. код]
Аналітику та прогнози організації неодноразово публікували авторитетні українські медіа,[37][38] маркетплейси,[39][40] а також іноземні видання.[41][42]
Напрацювання організації використовують у своїй роботі депутати Верховної Ради України, зокрема, в пояснювальній записці до Проєкту Закону про внесення змін до деяких законів України щодо удосконалення порядку здійснення оптової та роздрібної торгівлі транспортними засобами суб'єктами господарювання, які поставлені на облік у Головному сервісному центрі МВС № 9083 від 06.03.2023[43]. Дані Інституту досліджень авторинку використовує Національний банк України[44] та Міністерство економіки України[45]. Аналітичну інформацію, розроблену експертами Інституту досліджень авторинку також використовують в наукових публікаціях[46][47][48].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Company search. Lusha (амер.). Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ Інститут досліджень авторинку • Аналітика та прогнозування. eauto.org.ua (укр.). 18 квітня 2024. Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Українці та бюджет країни виграють від скасування обмежень на імпорт вживаних авто, – дослідження. Ціна держави - проект CASE Україна (укр.). 13 листопада 2020. Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ Доступне авто проти вітчизняного виробника. Auto Cost (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Зеленському пропонують накласти вето на закони про розмитнення "євроблях". ТСН.ua (укр.). 21 квітня 2021. Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ Штраф — до 34 000 грн. Украинцев хотят наказывать за скрутку пробега авто. Детали. LIGA (рос.). 22 вересня 2020. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ AUTO.RIA – Закон проти «скруток» пробігу. Як він працюватиме?. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Офіційний портал Верховної Ради України. w1.c1.rada.gov.ua. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Ринок вживаних авто: шлях до детінізації. www.ukrinform.ua (укр.). 9 березня 2023. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Ринок ноунеймів на понад $5 млрд. Продажі вживаних авто повзуть вгору, як і доходи дилерів. Як вивести його з тіні — Forbes.ua. forbes.ua (укр.). 18 серпня 2023. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Які автомобілі українці купували в Польщі та інших країнах ЄС?. gazetapl (укр.). 8 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Шевчук, Катерина (6 липня 2022, 15:05). У Хмельницькому пояснили, чи потрібно платити за розмитнення авто для ЗСУ. Суспільне Хмельницький (Українська) . Процитовано 21.04.2024.
- ↑ Депутати розглядають варіант із альтернативним розмитненням авто в Україні: що пропонують. ТСН.ua (укр.). 5 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Про нас. eauto.org.ua (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ WEST AUTO HUB став партнером Інституту досліджень авторинку. eauto.org.ua (укр.). 5 квітня 2021. Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Перспективний ринок без правил гри: у Луцьку обговорили проблеми автобізнесу (фото, відео). konkurent.ua (укр.). Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ 93% українського авторинку складають вживані автівки, – експерт. konkurent.ua (укр.). Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ AUTO.RIA – Непростий початок: як український ринок легковиків з пробігом пережив першу половину 2022 року. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ AUTO.RIA – Електромобілі: які та звідки прибувають до України?. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ AUTO.RIA – Скільки потрібно часу, щоб продати автомобіль в Україні?. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Конференція AUTO.RIA «Автомобільна інтернет-торгівля в Україні 2022». conf.auto.ria.com (рос.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ $15 мільярдів за 8 місяців: пропозиція на авторинку по регіонах. Що змінилося?. AutoMoto.ua ИЩЕМ НА 100 АВТОСАЙТАХ (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Новини - Станіслав Бучацький - Авто 24. auto.24tv.ua (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ AUTO.RIA – Матеріали журналіста Остап Новицький. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Про нас — НафтоРинок. www.nefterynok.info (рос.). Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ YouConrol та Інститут досліджень авторинку стали партнерами!. eauto.org.ua (укр.). 19 грудня 2021. Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Український авторинок: який його справжній розмір та скільки втрачає бюджет? | Блог YC.Market. Блог YC.Market | Дослідження ринку та конкурентий аналіз (укр.). 9 серпня 2023. Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ gccar (1 березня 2023). Авторинок Львівщини: що та за скільки продають в регіоні?. carbazar Львів (укр.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Які авто та за скільки ремонтують найчастіше?. news.infocar.ua (укр.). Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ У скільки обходиться ремонт вживаних BMW та Mercedes-Benz в Україні: приголомшливі суми - Auto24. auto.24tv.ua (укр.). 3 квітня 2024. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Почому ремонт? Скільки коштує обслуговування авто в Україні – від регіонів до марок та моделей. eauto.org.ua (укр.). 2 квітня 2024. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Які авто на українському ринку найдорожче обслуговувати — Finance.ua. news.finance.ua. 4 липня 2024. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Шляхи вперед: Аналіз ринку АВТО. Вебінари RemOnline (рос.). Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Kowalczuk, Dariusz (8 czerwca 2023). Mototrendy 3.1. Polskie, unikatowe narzędzie do analizy rynku motoryzacyjnego pokazane przez IBRM SAMAR. Motofakty.pl (Polski) . Процитовано 20.04.2024.
- ↑ SAMAR, IBRM. IBRM Samar na Ukrainie. IBRM Samar (пол.). Процитовано 18 квітня 2024.
- ↑ Post | AAI. aaintelligence.org. Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ Тисячі американців та 800 корейців. Що сталося з вживаними автомобілями, які українці замовили з США та Кореї напередодні війни. biz.nv.ua (укр.). Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Згорів автомобіль через війну. Хто буде відшкодовувати й коли?. hromadske.ua (укр.). 3 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ AUTO.RIA – Найпопулярніші вживані кросовери в Україні. Підсумки початку літа. AUTO.RIA (укр.). Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Німецький автомобіль – на 10% дешевше: як вплинуло нульове розмитнення на вторинний ринок легкових машин — Офіційний блог OLX.ua. blog.olx.ua (укр.). 16 серпня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Wróciły opłaty za samochody osobowe. Koniec zwolnień celnych dla Ukraińców. ARCHIWUM - Radio Lublin S.A. (pl-PL) . 1 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Нульове розмитнення скасоване. Що буде далі з імпортом авто з Польщі. gazetapl (укр.). 1 липня 2022. Процитовано 21 квітня 2024.
- ↑ Картка законопроекту - Законотворчість. itd.rada.gov.ua. Процитовано 19 квітня 2024.
- ↑ Inflation Report, October 2023. National Bank of Ukraine (англ.). Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ ShieldSquare Captcha (PDF). www.kmu.gov.ua (англ.). Процитовано 20 квітня 2024.
- ↑ Маріц, Д. О. (2022). ОСОБЛИВОСТІ УКЛАДАННЯ ДОГОВОРУ КУПІВЛІ-ПРОДАЖУ НЕРУХОМОГО МАЙНА В УМОВАХ ВОЄННОГО СТАНУ В УКРАЇНІ (Українська) . Україна: Видавничий дім «Гельветика». с. 59—60.
- ↑ Пархоменко, М.М. (2023). ЕКОЛОГІЧНИЙ АСПЕКТ ВИКОРИСТАННЯ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ (Українська) . с. 277. ISBN [[Special:BookSources/УДК 349.6:62-83](477)|УДК 349.6:62-83](477)]].
{{cite book}}
: Перевірте значення|isbn=
: недійсний символ (довідка) - ↑ №11/2023. lsej.org.ua. Процитовано 20 квітня 2024.
Посилання[ред. | ред. код]
- https://eauto.org.ua Офіційний сайт
- Інститут досліджень авторинку останні новини і інформація. Today.ua. Процитовано 20 квітня 2024.
- Automotive Research Institute (англ.). Association of Automotive Intelligence. 3 липня 2023. Процитовано 21 квітня 2024.