Користувач:Вася Танчинець
АН-2
Ан-2[ред. | ред. код]
(за класифікацією НАТО: Colt — «Лоша») — легкий транспортний літак, біплан. Один двигун потужністю 800 к.с. Злітна маса 5250 кг.
Ан-2 розроблено державним конструкторським бюро ДКБ-153 О. К. Антонова, Ан-2 є першим літаком цього КБ, перший політ відбувся 31 серпня 1947 року, пілот-випробувач — Володін П. Н.
В Україні (серед льотно-технічного складу) називався кажан, радянська народна назва — кукурудзяник (успадкований від У-2). Наймасовіший у світі одномоторний біплан за всю історію авіації.
Станом на 2007 рік експлуатувалось понад 4 тис. Ан-2. Багато з них літали по 40 і більше років.
Виробництво[ред. | ред. код]
Серійне виробництво здійснювалось в СРСР (Україна, Київ і Російська федерація, Долгопрудний) і закінчилось до 1960-го року після випуску понад 5000 літаків. Після цього Ан-2 випускались за ліцензією в Китаї (у 1957–1992 роках збудовано понад 950 штук під позначенням Y-5) і Польщі (у 1960–1992 роках збудовано біля 12 тисяч машин, з яких 10 440 доставлено до СРСР і СНД). Основні ремонтні потужності зосереджено на Вінницькому авіаремонтному заводі. Літак експортувався до 26-ти країн світу.
Літак дуже широко експлуатувався в СРСР на повітряних лініях малої протяжності для перевезення пасажирів і вантажів (часто на лініях, що пов'язували обласні центри з районними, а також селами), виконання різних народногосподарських, зокрема, авіаційних хімічних робіт. Підходить для злету та посадки з непідготовлених ґрунтових майданчиків і, оскільки має дуже малий розгін і пробіг, був незамінний для робіт на малоосвоєних територіях Сибіру та Крайньої Півночі, де застосовувався повсюдно.
Станом на 23 червня 2013-го року було втрачено 414 літаків типу Ан-2[3].
2012-го року в Російській Федерації запропоновано програму відновлення виробництва літаків Ан-2 та модернізації наявного парку[4].
5 серпня 2016 року прес-служба Державної корпорації "Антонов" повідомила, що легкий транспортний літак Ан-2 потрапив до Книги рекордів Гіннеса, як єдиний літак, який випускають безперервно протягом більше 60 років[5]. Проте сайт Книги рекордів Гіннеса не підтверджує цю інформацію, Ан-2 (разом із модифікацією Ан-3) внесений лише як найбльший біплан[6]. Також більше 60 років випускається Beechcraft Bonanza, виробництва якого розпочалось у 1947 році і триває донині.
Участь у збройних конфліктах[ред. | ред. код]
В'єтнамська війна (1959–1975)[ред. | ред. код]
Афганська війна(1979–1989). Один втрачено.[ред. | ред. код]
Війна за незалежність Хорватії (1991)[ред. | ред. код]
Характеристики[ред. | ред. код]
Основні характеристики
Екіпаж: 2 особи Пасажиромісткість: 12 осіб Вантажопідйомність: 1 500 кг Довжина: 12,40 м Розмах крила: 18,17 м (верхнє), 14,23 м (нижнє) Висота: 5,35 м Площа крила: 71,52 м Нормальна злітна маса: 4660 кг Максимальна злітна маса: 5250 кг Маса палива у внутрішніх баках: 900 кг Силова установка: 1 × Поршневий АШ-62ІР Потужність двигунів: 1 × 1000 к.с. (1 × 735 кВт) Повітряний гвинт: В-509А-Д7, В-509А-Д7, АВ-2 Діаметр гвинта: 3,60 м
Льотні характеристики
Максимальна швидкість: 250 км/год Крейсерська швидкість: 185 км/год Практична дальність: 900 км Перегінна дальність: 2000 км Практична висота польоту: 4500 м Довжина розгону: 105 м Довжина пробігу: 140 м