Міст Плаки
| Міст Плаки | |
|---|---|
 | |
| 39°27′37″ пн. ш. 21°01′47″ сх. д. / 39.46050000002777836° пн. ш. 21.02988888891677988° сх. д.Координати: 39°27′37″ пн. ш. 21°01′47″ сх. д. / 39.46050000002777836° пн. ш. 21.02988888891677988° сх. д. | |
| Країна |
 Греція |
| Розташування | North Tzoumerka Municipalityd |
| Перетинає | Арахтос |
| Матеріал | камінь |
| Власник | Міністерство культури і спортуd |
| Охоронний статус | пам'ятка археології Греціїd |
  Міст Плаки Міст Плаки (Греція) | |
 | |
 Міст Плаки у Вікісховищі | |
Міст Плаки (грец. Γεφύρι της Πλάκας — кам'яний одноарковий міст XIX століття в периферії Епір у Греції. Зруйнований повінню 1 лютого 2015 року[⇨] і відновлений 5 років по тому, в середині лютого 2020 року[⇨] .
Міст розташований на кордоні периферійних одиниць Яніна і Арта і перекинутий через річку Арахтос. Розміщений поруч із селом Плака[el] в спільноті Рафтанеї[el] в громаді Ворія-Дзумерка[1]. З шириною зводу 40 м і висотою склепіння 17,61 м [1] є найбільшим одноаркови мостом у Греції і на Балканах[2][3][4], а також третім у Європі[5]. Також з боків від основного зводу є дві невеликі арки шириною 6 м.
Міст був відправною точкою для рафтингу і каноїнгу на річці Арахтос.
Історія[ред. | ред. код]
Будівництво[ред. | ред. код]
Міст побудовано за наказом османського султана Абдул-Азіза[3]. Керував будівництвом місцевий архітектор Костас Бекас[1][4] із сусіднього села Праманда[ru][5]. Будівництво завершено в 1866 році. До Бекаса інші фахівці робили дві спроби побудувати міст у 1860 і в 1863 році, проте обидві виявилися безуспішними. У 1860 році міст обвалився під час будівництва, а в 1863 році обвал стався в момент відкриття моста[2]. Вартість будівництва склала 180 000 турецьких курушів. Фінансували проєкт місцеві громади і багатий грецький купець Іоаніс Луліс.
Експлуатація[ред. | ред. код]
3 лютого 1878 року під час анти-османського повстання[en] грецькі війська під командуванням Константіноса Котікаса перемогли турецький гарнізон, розміщений у районі моста і змусили його відступити[6].
Між 1880 і 1912 роком міст перебував на кордоні між Грецьким королівством та Османською імперією. Поруч із ним зведено будівлю митниці[7], яка існує донині[5]. Крім того, поруч з мостом розміщувався форпост грецької армії і готель[6].
Під час Другої світової війни міст підірвали німці, проте він отримав лише незначні пошкодження. Місцеві жителі відремонтували його в 1943 році. 29 лютого 1944 року під час окупації Греції країнами Осі в районі моста підписано Договір Плаки-Мірофіло між Рухом Опору, Національно-визвольним фронтом Греції, Народною республіканською грецькою лігою і Національним і соціальним звільненням[en][7].
Під час сильних дощів 2007 року арка моста майже звалилася, однак рішення про відновлення моста не було прийнято, що викликало підвищену критику з боку громадськості.
Обвалення[ред. | ред. код]
Міст був одним з найяскравіших прикладів грецької народної архітектури. Він обвалився 1 лютого 2015 року через підвищення рівня води, викликане рясними зливами в Епірі[8][9]. Води річки Арахтос змили опори моста в річку і арка обрушилася. Наступного дня міністр інфраструктури, транспорту та комунікацій Греції Христос Спірдзис[en] і представники міністерства культури країни поїхали в регіон, щоб оцінити збиток. Фахівці оголосили, що технічна можливість відновити міст є. Під час подальшої реконструкції з води буде піднято уламки моста, змиті повінню[7].
Реставрація[ред. | ред. код]
У середині лютого 2020 року реставраційні роботи завершено і прибрано металевий каркас, який підтримував міст під час проведення робіт. У роботах брали участь понад 300 осіб, серед яких команда з 30 професорів і 40 дослідників з Афінського політехнічного університету під керівництвом професора Димитріоса Каліамбакоса (Δημήτριος Καλιαμπάκος). За словами Каліамбакоса міст «готовий і проходить випробування в найсуворіших зимових умовах, а потім буде відкритий для публіки на початку літа». При роботах використовували оригінальні технології. Було укладено 9000 кам'яних блоків розміром 70×40×10 см[10].
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ а б в Leftheris et al., 2006, с. 148.
- ↑ а б Βασίλειος Κασκάνης (2012). Γεφύρι Πλάκας (гр.). Υπουργείο Πολιτισμού και Αθλητισμού. Архів оригіналу за 29 грудня 2018. Процитовано 30 грудня 2020.
- ↑ а б Greece to restore Ottoman-era bridge (англ.). Агентство Анадолу. 2 січня 2015. Архів оригіналу за 10 квітня 2021. Процитовано 2 січня 2015.
- ↑ а б Floods bring down Ottoman bridge in Balkans (англ.). Hürriyet Daily News. 2 січня 2015. Архів оригіналу за 3 березня 2016. Процитовано 2 січня 2015.
- ↑ а б в Τηνιακός, Λεωνίδας. Κατσανοχώρια: Εξώστης στον Αραχθο. ethnos.gr (гр.). Ethnos Online. Архів оригіналу за 29 червня 2015. Процитовано 1 лютого 2015.
- ↑ а б Ο Αραχθος «κατάπιε» το γεφύρι των θρύλων. ethnos.gr (гр.). Ethnos Online. Архів оригіналу за 7 лютого 2015. Процитовано 2 лютого 2015.
- ↑ а б в Pledge to restore historic Plaka Bridge, destroyed in flash floods. Kathimerini. 2 лютого 2015. Архів оригіналу за 31 травня 2015. Процитовано 2 лютого 2015.
- ↑ Angwin, Richard (2 лютого 2015). Flash floods hit Greece and Albania (англ.). Al Jazeera. Архів оригіналу за 11 квітня 2019. Процитовано 2 лютого 2015.
- ↑ Historic bridge of Plaka, Arta collapses due to heavy rains (англ.). Proto Thema. Архів оригіналу за 15 травня 2021. Процитовано 1 лютого 2015.
- ↑ Γεφύρι της Πλάκας: Ολοκληρώθηκε η αποκατάσταση στο μεγαλύτερο μονότοξο γεφύρι των Βαλκανίων (гр.). Euronews. 18 лютого 2020. Архів оригіналу за 23 листопада 2020. Процитовано 20 лютого 2020.
Література[ред. | ред. код]
- Leftheris, B.P., Sapounaki, A., Stavroulaki, M.E., Stavroulakis, G.E. A bridge built in 1866 in Plaka, Greece // Computational Mechanics for Heritage Structures. — Southampton, UK : WIT Press, 2006. — P. 147–153. — ISBN 1-84564-034-9.
