EVTOL

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Ця стаття містить правописні, лексичні, граматичні, стилістичні або інші мовні помилки, які треба виправити. Ви можете допомогти вдосконалити цю статтю, погодивши її із чинними мовними стандартами. (березень 2023)

Літак з електричним вертикальним зльотом і посадкою (англ. eVTOL) — це різновид літальних апаратів вертикального зльоту і посадки (англ. VTOL), які використовують електроенергію для вертикального висіння, зльоту та посадки. Ця технологія з'явилася завдяки значному прогресу в електричній тязі (двигуни, батареї, паливні елементи, електронні контролери) і зростаючій потребі в нових транспортних засобах для міської повітряної мобільності (аеротаксі). Приклади розробляються авіабудівними компаніями, такими як Boeing[1], Airbus, Embraer, Honda, Toyota, Hyundai, Overair і NASA.

Історія[ред. | ред. код]

Концепція літака eVTOL з’явилася в 2009 році, коли 11 листопада 2009 року стало вірусним відео концепції NASA Puffin eVTOL [2], яке демонструє концепцію технології та концепцію під час польоту. Після цього перша стаття Puffin на конференції спеціалістів VFS з аеромеханіки 9 січня 2010 року. Ця концепція використовувала нову технологію, розроблену в NASA під назвою (англ. Distributed Electric Propulsion) (DEP) «Розподілений електричний привід». Додаткові документи Puffin були опубліковані 13 вересня на 10-й конференції AIAA ATIO, Концепція NASA Puffin Electric Tailsitter VTOL[3] і Puffin Redundant Electric Powertrain System[4]. У 2011 році за цим швидко послідували кілька галузевих зусиль, а саме AugustaWestland Project Zero (Італія), Volocopter VC1 (Німеччина) та Opener BlackFly (США)[5]. Він був офіційно представлений Товариством вертикального польоту та Американським інститутом аеронавтики та астронавтики (AIAA) у 2014 році під час спільного семінару «Трансформаційні концепції вертикального польоту щодо створення нових концепцій польоту за допомогою нових архітектур силових установок і енергії», який проходив у Вірджинії[6].

Відтоді між виробниками літаків значно зріс інтерес до eVTOL, і такі компанії, як Boeing, Airbus і Bell, також працювали над цією технологією: [7]

Крім цих великих виробників літаків, стартапи відіграють важливу роль у розробці цих повітряних транспортних засобів і інколи були лідерами в технологічному прогресі[9].

Uber опублікував статтю про проект під назвою Elevate, співавторами якого є Джефф Холден, Нікіл Гоел і Марк Мур[10]. У документі описано можливість створення системи авіаційних перевезень на вимогу. Цей документ разом із наступними щорічними самітами Elevate, які компанія проводила з 2017 по 2019 рік, допоміг просунути концепції літаків eVTOL і міської повітряної мобільності (UAM) від концепції наукової фантастики до потенційного аерокосмічного сектору, який переслідують десятки проектів розвитку[11].

Застосування[ред. | ред. код]

Цивільне[ред. | ред. код]

Більшість цивільних літаків eVTOL розроблені для міської повітряної мобільності, їх типові функції:

Повітряне таксі[ред. | ред. код]

Volocopter 2X

Багато концепцій eVTOL призначені для застосування Air Taxi. Наприклад, Pipistrel, партнер Uber Elevate, працює над Pipistrel 801, 5-місним повітряним таксі[12]. Іншим прикладом є компанія Volocopter, яка запропонувала свою службу аеротаксі під назвою VoloCity, засновану на Volocopter 2X[13].

Доставка[ред. | ред. код]

Компанія Alphabet, що належить Google, пропонує послугу доставки БПЛА eVTOL з 2020 року. Їхні дрони здатні літати до 100 км і возити до 1,5 кг[14]. Amazon Air і UPS є ще двома компаніями, які використовують безпілотну доставку. [15] Німецька аерокосмічна компанія під назвою Wingcopter у співпраці з ЮНІСЕФ також доставила вакцини до Вануату в 2018 році[16]. У 2020 році дрон eVTOL використовувався для доставки наборів для тестування на COVID-19 на острів Малл[17].

Wingcopter 178 HL під час рейсу доставки вакцини у Вануату.

Такі компанії, як Sabrewing Aircraft Company Sabrewing Rhaegal, Elroy Elroy Air Chaparral і Pipistrel, представили вантажні безпілотні літальні апарати великої вантажопідйомності. Літак Sabrewing може перевозити корисне вантажопідйомність до 5400 фунтів у вертикальному підйомі. поза сценарієм.

Медична допомога[ред. | ред. код]

У 2020 році JumpAero оголосила, що працює над невеликим одномісним літаком eVTOL для швидкого розгортання екстрених служб. Цей тип транспортного засобу є не заміною наземних транспортних засобів чи гелікоптерів, а новим інструментом, який завдяки електродвигуну є швидшим за інші[18].

У 2020 році канадський консорціум Air Mobility вивчав переваги eVTOL для прямого транспортування пацієнтів, органів і ліків від лікарні до лікарні[19].

Відпочинок[ред. | ред. код]

Літаки eVTOL були створені, щоб запровадити електричні польоти в розважальній або спортивній авіації, такій як гоночна серія Airspeeder[20].

Військове[ред. | ред. код]

У квітні 2020 року ВПС США оголосили про фінансування проектів eVTOL у 2021 році на суму 25 мільйонів доларів[21][22]. 20 серпня 2020 року Військово-повітряні сили США (англ. USAF) провели демонстраційний політ електричного літака з вертикальним зльотом і посадкою в Кемп Мебрі в Остіні, штат Техас. Це був перший випадок, коли пілотований літак eVTOL здійснив політ за програмою USAF Agility Prime.[21]

12 грудня 2021 року Embraer і BAE Systems оголосили про плани розпочати спільне дослідження з вивчення розробки транспортного засобу Eve для ринку оборони та безпеки[23].

Див. також[ред. | ред. код]

Примітки[ред. | ред. код]

  1. ↑ Boeing: Autonomous Flying Taxi: EVTOL Unmanned Solar Aircraft System. www.boeing.com. Процитовано 27 серпня 2020.
  2. ↑ NASA Puffin Low Noise, Electric VTOL Personal Air Vehicle (англ.), процитовано 4 листопада 2021
  3. ↑ Moore, Mark (13 вересня 2010), NASA Puffin Electric Tailsitter VTOL Concept, 10th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conference, Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conferences, American Institute of Aeronautics and Astronautics, doi:10.2514/6.2010-9345, процитовано 4 листопада 2021
  4. ↑ Seegers, Bryan; Guthrie, Brian; Fontana, Richard (13 вересня 2010), Puffin Redundant Electric Propulsion Powertrain System, 10th AIAA Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conference, Aviation Technology, Integration, and Operations (ATIO) Conferences, American Institute of Aeronautics and Astronautics, doi:10.2514/6.2010-9383, процитовано 4 листопада 2021
  5. ↑ eVTOL Timeline. evtol.news (англ.). Процитовано 23 вересня 2020.
  6. ↑ AHS International Leads Transformative Vertical Flight Initiative. evtol.news (англ.). Процитовано 23 вересня 2020.
  7. ↑ The eVTOL Industry in Transition. evtol.news (англ.). Процитовано 23 вересня 2020.
  8. ↑ Paris Air Show: the race for cleaner skies. RFI (англ.). 21 червня 2019. Процитовано 23 вересня 2020.
  9. ↑ O'Connor, Kate (12 липня 2018). Opener Reveals Ultralight eVTOL. AVweb. Процитовано 13 липня 2018.
  10. ↑ Goel, Nikhil. Fast-Forwarding to a Future of On-Demand Urban Air Transportation (PDF). Uber Elevate. Архів оригіналу (PDF) за 3 липня 2021. Процитовано 21 травня 2021.
  11. ↑ Brian Garrett-Glaser (3 грудня 2020). Uber reportedly in talks to offload Elevate to Joby Aviation. eVTOL.com. Архів оригіналу за 16 липня 2021. Процитовано 13 липня 2021.
  12. ↑ Pipistrel Unveils eVTOL Concept | Flying Magazine. web.archive.org. 13 травня 2018. Архів оригіналу за 13 травня 2018. Процитовано 23 вересня 2020.
  13. ↑ Volocopter kicks off pre-sales for its first air taxi flights — with a wait time of 2-3 years. TechCrunch (амер.). Архів оригіналу за 24 листопада 2022. Процитовано 23 вересня 2020.
  14. ↑ Drone delivery lands in Queensland's south-east. www.9news.com.au. Процитовано 23 вересня 2020.
  15. ↑ After Alphabet's 'Wing', Amazon's 'Prime Air' gets US approval to deliver items through drones. The Economic Times. Процитовано 23 вересня 2020.
  16. ↑ Vanuatu awards international drone companies with commercial contracts for vaccine delivery. www.unicef.org (англ.). Процитовано 28 вересня 2020.
  17. ↑ Wingcopter drone delivering COVID-19 test kits to Isle of Mull. Wings Magazine (амер.). 27 травня 2020. Процитовано 28 вересня 2020.
  18. ↑ Jump Aero. evtol.news (англ.). Процитовано 23 вересня 2020.
  19. ↑ Searching for Early Use Cases for eVTOL Aircraft. Aviation Today (англ.). 1 серпня 2020. Процитовано 23 вересня 2020.
  20. ↑ Doll, Scooter (4 листопада 2021). eVTOL racing? Airspeeder is bringing 'flying car' competitions to reality. Electrek (амер.). Процитовано 12 квітня 2022.
  21. ↑ а б Reim, Garrett (24 серпня 2020). US Air Force leaders watch first Agility Prime eVTOL demonstration. FlightGlobal (англ.). Процитовано 27 серпня 2020.
  22. ↑ Garrett-Glaser, Brian (25 серпня 2020). U.S. Air Force Leaders Witness Manned eVTOL Demonstration by LIFT Aircraft’s HEXA. Aviation Today (англ.). Процитовано 27 серпня 2020.
  23. ↑ BAE Systems and Embraer to explore potential defence variants for the Eve eVTOL aircraft. embraer.com. 12 грудня 2021. Процитовано 27 січня 2022.

Посилання[ред. | ред. код]

Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=EVTOL&oldid=40957149