MV Atheltemplar
| «Ательтемплієр» | ||
|---|---|---|
| MV Atheltemplar
| ||
| Служба | ||
| Тип/клас | танкер для перевезення меляси | |
| Держава прапора | .svg){kind=small} Велика Британія
| |
| Належність | United Molasses Co Ltd | |
| Корабельня | Lithgows, Порт-Глазго | |
| Спущено на воду | 15 квітня 1930 | |
| Введено в експлуатацію | 1930 | |
| На службі | 1930-1942 | |
| Виведений зі складу флоту | вересень 1942 | |
| Загибель | 14 вересня 1942 року пошкоджений внаслідок торпедної атаки U-457 і згодом добитий U-408 | |
| Статус | затоплений | |
| Бойовий досвід | Друга світова війна Битва за Атлантику Кампанія в Арктиці Арктичні конвої * Конвой QP 11 * Конвой PQ 14 * Конвой PQ 18 | |
| Ідентифікація | ||
| Палубний код |    
| |
| Параметри | ||
| Тоннаж | 8 939 т (повна) | |
| Довжина | 144,78 м | |
| Ширина | 19,33 м | |
| Висота | 10,67 м | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 4 × дизельні двигуни John G. Kincaid & Company | |
| Потужність | 709 к.с. | |
| Швидкість | 11 вузлів (20 км/год) | |
| Дальність плавання | 6 000 морських мил (11 000 км) на швидкості 13 вузлів (24 км/год) | |
| Екіпаж | 44-61 | |
| Озброєння | ||
| Артилерія | 1 × 120-мм гармата QF 4.7-inch Mk I—IV | |
| Зенітне озброєння | 1 × 76-мм корабельна гармата QF 12-pounder 12 cwt 4 × кулемети Vickers .303 | |
MV «Ательтемплієр» (англ. MV Atheltemplar) — британський танкер, побудований компанією Lithgows на верфі Порт-Глазго у Шотландії. 15 квітня 1930 року був спущений на воду, активно залучався до воєнних дій на початковій фазі Другої світової війни.
Історія[ред. | ред. код]
Перший зареєстрований похід «Ательтемплієра» під час Другої світової війни відбувся до перського Абадана на Шатт-ель-Араб. Танкер вийшов з конвоєм OB 10 у рідні води та повернувся до Гібралтару з вантажем перед тим, як знову відпливти на схід до Порт-Саїду.
«Ательтемплієр» повернувся до Великої Британії з конвоєм HG 9, який залишив Порт-Саїд 19 листопада 1939 року, але вдень 14 грудня 1939 року він наразився на міну, закладену німецькими міноносцями біля гирла Тайн. Есмінці «Келлі» і «Могаук» були відправлені як супровід рятувальних буксирів Great Emperor, Joffre і Langton. Під час операції «Келлі» також підірвався на міні та отримав пошкодження корпусу. У той час як «Могаук» відправив групу на борт «Ательтемплієра», а Joffre і Langton взяли танкер на буксир, сам «Келлі» взяв на буксир Great Emperor і повернув на Тайн.
Після ремонту «Ательтемплієр» повернувся до строю 9 квітня 1940 року та відплив до Бермудських островів, а потім повернувся у рідні води з конвоєм HX 42. Наприкінці травня та на початку червня 1940 року він брав участь в операції «Динамо», під час якої він заправляв пальним есмінці Королівського флоту та був атакований Люфтваффе кілька разів у гавані Дувр та поблизу неї. В подальшому брав участь у трансатлантичних переходах, зокрема з конвоєм HX 84, який був атакований німецьким крейсером «Адмірал Шеєр». «Ательтемплієр» і однотипному танкеру «Ательімпрес» вдалося втекти неушкодженими.
Потім «Ательтемплієр» здійснив серію прибережних подорожей у рідних водах, перш ніж пройти ремонт у Сміт-Ярді взимку 1940—1941 років. 25 лютого 1941 року судно приєдналося до конвою EN 79 із 26 транспортів, який 1 березня 1941 року вирушив із Метіла в зону рандеву конвою в Атлантичному океані біля озера Лох Ю на західному узбережжі Шотландії. З настанням темряви конвой EN 79 був атакований біля узбережжя Абердиншира бомбардувальниками He 111 KG 26, бомбардувальної ескадри Люфтваффе, що базувалася в Данії. «Ательтемплієр» прийняв основний удар атаки і був уражений двома 250-кілограмовими бомбами в районі надбудови навігаційного мосту; щонайменше п'ять членів екіпажу загинули миттєво (12 членів екіпажу загинули загалом), а вогонь охопив судно, змусивши вцілілих покинути судно. Один з He 111 був уражений оборонним вогнем SS Tewkesbury і згодом кинув його біля узбережжя Банфшира; екіпаж потрапив у полон. Ті, хто вижив, були підняті на борт тральщика «Леда» класу «Гальсіон». Інший тральщик, «Спідвел», боровся з вогнем, а потім взяв «Ательтемплієр» на буксир. Спочатку його відбуксирували до Імперського доку в Літі, а пізніше провели масштабний ремонт. У червні 1941 року судно повернулося до строю.
О 4:00 14 вересня 1942 року німецький підводний човен U-457 (корветтен-капітан Карл Бранденбург) атакував конвой PQ 18 на південний захід від острова Ведмежий і повідомила про затоплення одного танкера та ще одного судна та двох влучень в есмінець типу «Джавелін». Насправді, лише «Ательтемплієр» був уражений, і екіпаж негайно покинув палаючий танкер. Тральщик «Харрієр» намагався затопити судно із гармат, але не вдалось, і танкер залишився позаду, востаннє його бачили палаючим, але все ще на плаву. Капітан, 42 члени екіпажу та 18 стрільців були підібрані британським рятувальним кораблем Copeland і британським есмінцем «Оффа» і передані на британські тральщики «Харрієр» і «Шарпшутер». Пізніше їх пересадили на британський крейсер «Сцилла» і висадили в Скапа-Флоу. Пізніше троє членів екіпажу померли від отриманих травм.
14 вересня о 14:30 U-408 натрапив на уламки «Ательтемплієра», що перекинувся, і добив його кількома пострілами з 88-мм гармати.
Див. також[ред. | ред. код]
- Altmark (танкер)
- RFA Black Ranger
- USS William P. Biddle (APA-8)
- SS Ohio
- MV C.O. Stillman
- RFA Echodale (A170)
Примітки[ред. | ред. код]
- Виноски
- Джерела
