TGV La Poste
| TGV La Poste | |
|---|---|
 Поїзд TGV Postal поблизу Шеврі-Коссіньї в Іль-де-Франсі | |
| Основні дані | |
| Роки виробництва | 1983 |
| Країна виробництва |
 Франція |
| Виробник | Alstom |
| Побудовано поїздів |
3, (1 перебудований з TGV PSE) + 1 напівпотяг |
| Побудовано вагонів | 1984 — 14 (4 головних моторних, 10 причіпних проміжних) |
| Технічні дані | |
| Кількість вагонів | 7 (10) |
| Конструкційна швидкість | 270 км/год |
| Ширина | 2904 мм |
| Висота | 4130 мм |
| Ширина колії | 1435 мм |
| Потужність ТЕД |
постійна напруга 1,5 кВ — 3100 кВт змінна напруга 25 кВ 50 Гц — 6540 кВт |
| Електричне гальмування |
реостатне пневматичні гальма |
| Експлуатація | |
| Країна експлуатації |
Франція |
| Оператор | La Poste |
 TGV La Poste у Вікісховищі | |
TGV La Poste (також TGV-Postal, TGV postal або TGVP) — серія французьких високошвидкісних поштово-багажних електропоїздів. Вони розфарбовані в характерний жовтий колір і служать для перевезень у нічний час пошти та посилок між Парижем, Маконом і Кавайоном. Належить французькій поштовій службі La Poste.
Історія[ред. | ред. код]
Електропоїзди цієї серії були створені на базі TGV PSE. Французька поштова служба замовила їх ще в 1981 році, проте побудовані вони були лише в 1984 році. Літом 2015 року, всі вони були виведені з експлуатації [1].
Опис[ред. | ред. код]
В електропоїзді може розміщуватись до 254 поштових контейнерів, а загальна вантажопідйомність становить близько 65 т. Спершу було побудовано п'ять напівпотягів (кожен напівпотяг складається з одного головного моторного вагону і чотирьох проміжних вагонів), що дозволяло формувати два повноцінних електропоїзди і ще пів-електропоїзда в резерві. В подальшому в TGV postal був переобладнаний один з електропоїздів TGV PSE, що дозволило збільшити загальне число напівпотягів до семи.
Література[ред. | ред. код]
- Cuynet J. La traction électrique en France 1900—2005 // La Vie du Rail. — Paris, 2005. — ISBN 2915034389.(фр.)
- Gaidzik M., Kruse B., Baur L. ICE-G für schnellen Güterverkehr // Eisenbahntechnische Rundschau. — 1987. — Bd. 36. — Nr. 3. — S. 147—153.(нім.)
- Mathieu G. Le matériel moteur de la SNCF // La Vie du Rail. — Paris, 2003. — ISBN 291503415X.(фр.)
- Redoutey D. Le matériel moteur de la SNCF // La Vie du Rail. — Paris, 2007. — ISBN 978-2-915034-65-3.(фр.)
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ Marseille: Le dernier TGV postal a quitté Cavaillon ce samedi. Архів оригіналу за 5 серпня 2015. Процитовано 27 вересня 2015.
|
|
Це незавершена стаття про Францію. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
| ||||||||||||||||||||
 | Ця стаття недостатньо чи зовсім не категоризована, або категорії, до яких вона належить, не існують. (січень 2024) |