Mercedes-Benz W447
| Mercedes-Benz W447 | |
|---|---|
 Фургон Mercedes-Benz Vito (W447) | |
| Також називається |
Mercedes-Benz Vito III Mercedes-Benz Metris (США і Канада) |
| Роки виробництва | з 2014 |
| Попередник(и) | W639 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Коробка передач | 6 МКПП та Автоматична 7G-Tronic Plus |
| Колісна база | 3200−3430 мм |
| Довжина | 4895/5140/5370 мм |
| Ширина | 1928 мм |
| Висота | 1910 мм |
| Подібні |
Citroën Jumpy Peugeot Expert Volkswagen Transporter Fiat Scudo Ford Transit Custom Opel Vivaro Renault Trafic Toyota ProAce |
Mercedes-Benz 447 (W 447 для звичайної версії, V 447 для подовженої версії) — сімейство невеликих фургонів і мікроавтобусів, що виготовлялися компанією Mercedes-Benz з 2014 року. Попередником моделі був W 639. Як і перше покоління (серія 638), версія для легкових автомобілів цієї серії знову продається як V-клас. Варіант комерційного автомобіля продовжуватиме продаватися як Vito. Назва «Vito» нагадує завод «Мерседес» у Віторії-Гастейс, Іспанія, де збирають модель. Вперше це покоління невеликого фургона Mercedes-Benz також пропонується в США та Канаді під назвою Mercedes-Benz Metris і збирається в Ладсоні, Південна Кароліна.
Опис[ред. | ред. код]
.JPG)
Спочатку дебютував пасажирський варіант V-клас, який побачив світ 30 січня 2014 року в Мюнхені, на ринок автомобіль вийшов 31 травня 2014 року, а Vito — 11 жовтня 2014 року. Автомобіль отримав заводський код W447. Автомобіль був побудований на платформі свого попередника. Автомобіль оснащений масивним повітрозабірником з опціональними світлодіодними фарами, що перекривають крила, і виразним тисненням на бічній лінії автомобіля. Порівняно з легковою версією, автомобіль виділяється, серед іншого: пластикові бампери без фарби. На відміну від V класу, автомобіль отримав більш скромну панель приладів.
V-клас зазвичай призначений для перевезення шести людей, які подорожують на окремих шкіряних сидіннях. Опціонально автомобіль може бути оснащений вісьмома сидячими місцями. Замість окремих сидінь задню частину автомобіля можна оснастити 3-місними диванами або спальним ліжком з ящиками для постільної білизни. У порівнянні з Vito V-Class має інший дизайн панелі приладів і кращі матеріали обробки.
З середини 2015 року Vito також вперше пропонується на ринку Північної Америки, але він отримав іншу назву - Metris. На австралійському ринку легковий варіант моделі Vito пропонується під окремою назвою Valente.
Автомобілі мають несучий кузов із листової сталі та пропонуються з двома різними колісними базами: 3200 мм і 3430 мм. Є три різні довжини, 4895 мм, 5140 мм і 5370 мм, а також три різні стилі кузова для Vito, скляні панелі навколо, листовий метал із C-стійки та листовий метал із B-стійками. Задні бічні двері виконані як розсувні. Підвіска незалежна: передня на стійках Макферсон і поперечних важелях, задня на напівпричіпних важелях.
Лобова площа становить 3,24 м², а коефіцієнт лобового опору — 0,32.[1]
На відміну від свого попередника, V-клас пропонується тільки з чотирициліндровими дизельними двигунами, за винятком китайського варіанту V 260 і північноамериканського варіанту Metris, кожен з яких доступний лише з дволітровим бензиновим двигуном з турбонаддувом M274.[2]
Модернізація[ред. | ред. код]
Оновлений варіант V-Class був представлений на 89-му Женевському автосалоні в березні 2019 року.[3] Зовні фейсліфтинг обмежився лише косметикою: дещо змінився зовнішній вигляд бамперів, решітки радіатора, асортимент доступних фарб і дисків. У салоні увагу привертають оновлені вентиляційні отвори, нові годинники та аудіосистеми MBUX, розширений діапазон колірних конфігурацій для шкіряної оббивки, а також розкішні аксесуари, такі як задні сидіння з функціями масажу, вентиляції та повного нахилу.
Під капотом теж є новинки: в пропозиції є топовий варіант V 300 d з 2-літровим бітурбодизелем потужністю 239 к.с. і 500 Нм максимального крутного моменту (тимчасово, під час розгону, навіть 530 Нм). Агрегат поєднується з 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач - тепер модифікованою для кращої роботи приводу та зниження витрати палива. Розгін від 0 до 100 км/год займає 7,9 секунди, а максимальна швидкість становить 221 км/год. Такої версії не було - поки що найпотужніший дизель V класу мав дизельний двигун потужністю 190 кінських сил. До речі, слід зазначити, що обидві версії, доступні після рестайлінгу (V 300 d на 239 к.с. і V 250 d на 190 к.с.), використовують новий дизельний агрегат OM 654 об’ємом 2,0 л, який дебютував у класі E у 2016 році. Попередня версія V 250 d використовувала трохи зношений двигун OM 651 об'ємом 2,1 л (2143 см3).
У липні 2023 року автомобіль пройшов чергову модернізацію.[4] В рамках цього він отримав перероблені передню решітку і передній бампер, а ззаду також з’явилися нові світлодіодні комбіновані ліхтарі. Також новинкою є 5 нових варіантів лакофарбового покриття та 3 нових дизайну легкосплавних ободів. У салоні повністю нова панель приладів з новим кермом, а в стандартне оснащення середнього модельного ряду Mercedes-Benz Vans входять, наприклад, система контролю втоми водія Attention Assist або асистент дальнього світла з датчиком дощу.
Варіанти комплектації (Vito)[ред. | ред. код]
- Furgon – використовується для перевезення вантажів.
- Mixto – використовується для перевезення до 6 осіб і вантажів (перегородка на висоті C-стійки).
- Vito Tourer Base – базова пасажирська версія для перевезення до 9 осіб.
- Vito Tourer Pro – пасажирська версія для перевезення до 9 осіб з підвищеним стандартом внутрішньої обробки.
- Vito Tourer Select – пасажирська версія для перевезення до 9 осіб з високоякісним салоном і багатим стандартним обладнанням.
- Vito Marco Polo Activity – версія для кемпінгу, оснащена, зокрема: з розкладним столом, ліжком для трьох осіб і додатковою секцією на даху з поролоновим матрацом для двох осіб.[5]
Стандартне обладнання включає, серед іншого: передні та задні дискові гальма, система ESP і, залежно від версії, до восьми подушок безпеки, система коригування траєкторії руху при бічному вітрі (Crosswind Assist), система контролю втоми водія (Attention Assist). Опціонально автомобіль може бути оснащений, серед іншого: з денними ходовими вогнями, виготовленими за технологією LED, системою контролю смуги руху та сліпих зон, асистентом паркування та камерою заднього виду з функцією масштабування на фаркопі.[6]
Версії обладнання (V-Class)[ред. | ред. код]
_%E2%80%93_Frontansicht,_18._Oktober_2015,_Ratingen.jpg)
_%E2%80%93_Heckansicht,_18._Oktober_2015,_Ratingen.jpg)
- Classic – базовий варіант.
- Avantgarde – версія з вищим стандартом стандартного обладнання, включаючи: Світлодіодні фари, двері з обох сторін, 17-дюймові легкосплавні диски та шкіряна оббивка.
- Exclusive – версія з багатим оснащенням, в тому числі: підлокітник з холодильником, скляний дах або 6 сидінь з підігрівом та вентиляцією та 19-дюймові легкосплавні диски. Версія Exclusive доступна лише в подовженій версії автомобіля.[7]
- Marco Polo - версія для кемпінгу на основі V класу, оснащена, серед іншого: зі столиками, краном, плитою, зручним ліжком, дерев'яною підлогою, шкіряною оббивкою, оздобленою алькантарою. Крім варіанту з кухонним блоком, є також варіант HORIZON без кухонного блоку, з нижнім ярусом на три людини, верхнім ліжком на 2 людини і максимум 7 місць.
Стандартне обладнання автомобіля включає, серед іншого: сидіння водія з електрорегулюванням у 4 положеннях, система контролю втоми водія (ATTENTION ASSIST) і система запобігання бічному вітру (Crosswind Assist), центрально розташований 7-дюймовий дисплей MBUX System, багатофункціональне кермо, центральна панель з поворотним контролером та інноваційний тачпад, через який Ви можете керувати всіма медіа-функціями за допомогою дотику та жестів.
Автомобіль може бути додатково оснащений системою вентиляції сидінь із зворотним тягом, системою первинного захисту Pre-Safe, автоматичним кондиціонером з трьома режимами роботи та функцією попереднього охолодження салону, що керується ключем, активним круїз-контролем Distronic Plus, системою моніторингу сліпих зон і смуги руху. системи (Blind Spot Assist), 360-градусну камеру та асистент паркування (Active Parking Assist), який самостійно в’їжджає на паркувальний майданчик і виїжджає з нього (водієві потрібно лише натиснути на акселератор і гальмувати або – в автомобілях з автоматичною коробкою передач). - тільки акселератор).
Вперше в сегменті покупці також можуть замовити повністю світлодіодні фари зі змінним дальнім світлом, активну підвіску зі змінним демпфуванням, другі розсувні двері, ламіновані вікна, легкосплавні диски, шкіряну оббивку, 8,4-дюймову систему навігації, супутникову систему, COLLISION Радарна система попередження про зіткнення PREVENTION ASSIST із системою адаптивного гальмування Brake Assist і Traffic Sign Assist із функцією попередження про неправильне рух.
Двигуни[ред. | ред. код]
| Модель | Роки | Тип | Код | Вихід (при об/хв) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Потужність | Крутний момент | ||||
| Бензинові двигуни | |||||
| V 260, Metris[10] | 2015–2022 | 1991 см3 I4 turbo | M274 DE20 LA | 211 PS (155 kW; 208 hp) at 5500 | 350 N·m (258 lbf·ft) at 1200-4000 |
| Дизельні двигуни | |||||
| V 200 d | 05/2014–02/2019 | 2143 см3 I4 twinscroll turbo | OM 651 DE 22 LA red. | 136 PS (100 kW; 134 hp) at 3800 | 330 N·m (243 lbf·ft) at 1200-2400 |
| V 220 d | 05/2014–02/2019 | OM 651 DE 22 LA | 163 PS (120 kW; 161 hp) at 3800 | 380 N·m (280 lbf·ft) at 1400-2400 | |
| V 250 d | 05/2014–02/2019 | 190 PS (140 kW; 187 hp) at 3800 | 440 N·m (325 lbf·ft) at 1400-2400 | ||
| 204 PS (150 kW; 201 hp) at 3800 (overboost) |
480 N·m (354 lbf·ft) at 1400-2400 (overboost) | ||||
| Vito 109 CDI | 10/2014–08/2018 | 1598 см3 I4 turbo | OM 622 DE 16 LA | 88 PS (65 kW; 87 hp) at 3800 | 230 N·m (170 lbf·ft) at 1500-2000 |
| Vito 110 CDI (FWD) | 07/2019- | 1698 см3 I4 turbo | OM 622 DE 17 LA | 114 PS (84 kW; 112 hp) at 3800 | 270 N·m (199 lbf·ft) at 1500-2000 |
| Vito 111 CDI | 10/2014–08/2018 | 1598 см3 I4 turbo | OM 622 DE 16 LA | 114 PS (84 kW; 112 hp) at 3800 | 270 N·m (199 lbf·ft) at 1500-2500 |
| Vito 114 CDI | 10/2014–08/2018 | 2143 см3 I4 twinscroll turbo | OM 651 DE 22 LA red. | 136 PS (100 kW; 134 hp) at 3800 | 330 N·m (243 lbf·ft) at 1200-2400 |
| Vito 114 CDI (FWD, RWD, 4WD) | 05/2019- | 1698 см3 I4 turbo | OM 622 DE 17 LA | 136 PS (100 kW; 134 hp) at 3800 | 330 N·m (243 lbf·ft) at 1200-2400 |
| Vito 116 CDI | 10/2014–08/2018 | 2143 см3 I4 twinscroll turbo | OM 651 DE 22 LA | 163 PS (120 kW; 161 hp) at 3800 | 360 N·m (266 lbf·ft) at 1600-2400 |
| Vito 116 CDI (RWD, 4WD) | 03/2019- | 1950 см3 I4 twinscroll turbo | OM 654 DE 20 | 160 PS (118 kW; 158 hp) at 3800 | 380 N·m (280 lbf·ft) at 1400-2400 |
| Vito 119 BlueTEC | 10/2014–08/2018 | 2143 см3 I4 twinscroll turbo | OM 651 DE 22 LA | 190 PS (140 kW; 187 hp) at 3800 | 440 N·m (325 lbf·ft) at 1400-2400 |
| Vito 119 CDI BlueTEC (RWD, 4WD) | 03/2019- | 1950 см3 I4 twinscroll turbo | OM 651 DE 22 LA | 190 PS (140 kW; 187 hp) at 3800 | 440 N·m (325 lbf·ft) at 1400-2400 |
| Vito 124 CDI (RWD, 4WD) | 03/2019- | 1950 см3 I4 twinscroll biturbo | OM 654q | 239 PS (176 kW; 236 hp) at 3800 | 500 N·m (369 lbf·ft) at 1400-2400 |
| Електродвигуни | |||||
| EQV 300 | 10/2020- | Електродвигун з постійним синхронним магнітом | 204 PS (150 kW; 201 hp) | 362 N·m (267 lbf·ft) | |
| eVito | 07/2019- | Електродвигун з постійним синхронним магнітом | 116 PS (85 kW; 114 hp) | 295 N·m (218 lbf·ft) | |
| eVito Tourer | 10/2020- | Електродвигун з постійним синхронним магнітом | 204 PS (150 kW; 201 hp) | 362 N·m (267 lbf·ft) | |
Пакет BlueEFFICIENCY є стандартним для всіх версій V-класу з автоматичною коробкою передач 7G-TRONIC PLUS і опціонально доступний для всіх варіантів з 6-ступінчастою механічною коробкою передач.
Пакет Blue Efficiency доступний для Vito з двигуном OM 651 і заднім приводом, а також стандартний для всіх моделей Vito з автоматичною коробкою передач і реєстрацією автомобіля.
Функція Overboost доступна для автомобілів із трансмісією 7G-TRONIC PLUS і AGILITY SELECT із режимом трансмісії «Comfort» (C), «Sport» (S) або «Manual» (M).
Примітки[ред. | ред. код]
- ↑ ADAC.de
- ↑ 10 Things You Don't Know About the Mercedes-Benz Metris (англ.)
- ↑ Mercedes V-Klasse Facelift (2019): Preis, Test, Motoren |autor=Jan Götze, Andreas Huber (нім.)
- ↑ Mercedes-Benz EQV und eVito erhalten Facelift (нім.)
- ↑ Mercedes Marco Polo Activity (пол.)
- ↑ Nowy Mercedes Vito – informacje i zdjęcia (пол.)
- ↑ Klasa V Mercedes-Benz: linie wyposażenia (пол.)
- ↑ Drive system - Efficient driving pleasure: six-cylinder power with four-cylinder fuel consumption. Архів оригіналу за 21 August 2014. Процитовано 20 August 2014.
- ↑ One for all: choice of front, rear or all-wheel drive. Архів оригіналу за 21 August 2014. Процитовано 20 August 2014.
- ↑ 2022 Mercedes-Benz Metris: Cargo & Passenger Vans (PDF). Процитовано 6 December 2022.
Посилання[ред. | ред. код]
 |
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mercedes-Benz W447 |